¡ADVERTENCIA!

Lea atentamente y respete al pie de la letra todas las instrucciones incluidas en este manual y en el pasaporte de cuadros específico de su nuevo cuadro RIDLEY, que puede descargar en nuestro sitio web (https://www.ridley-bikes.com), ¡antes de utilizar su nuevo cuadro RIDLEY*. 

¡ADVERTENCIA!

Tenga en cuenta que este manual fue traducido a cinco idiomas. Si el suyo no está entre los traducidos, solicite una traducción en su idioma a un distribuidor antes de usar su nuevo cuadro Ridley. Puede encontrar los distribuidores Ridley en https://www.ridley-bikes.com/dealers.

Guarde en un lugar seguro este folleto y toda la documentación que acompaña a su cuadro RIDLEY, ya que incluyen información importante. Asegúrese también de entregarlos al nuevo dueño del cuadro RIDLEY en caso de que decida venderlo. 

¡ADVERTENCIA!

El ciclismo, tanto competitivo como recreativo, puede ser peligroso. La mala calidad del pavimento, las condiciones climáticas adversas, su estado de salud, peso y nivel de destreza están entre los factores más importantes (aunque no son los únicos) que previsiblemente pueden causar accidentes. La energía de impacto liberada en este tipo de accidentes puede dañar gravemente o incluso romper el cuadro RIDLEY, pese a ser de avanzada; esto significa que está hecho con las mejores tecnologías de fabricación y los mejores materiales disponibles actualmente en el mercado.

*A los fines de este manual, “cuadro de RIDLEY” hace referencia a un componente de dos miembros: cuadro y horquilla (con la condición obvia de que el segundo esté fabricado por RIDLEY).

¡ADVERTENCIA!

EL OBJETIVO DE ESTE MANUAL ES DEMOSTRAR EL USO CORRECTO, ADEMÁS DE LAS ACCIONES Y SITUACIONES QUE DEBEN EVITARSE PARA USAR Y CONTINUAR USANDO SU NUEVO CUADRO RIDLEY CON TOTAL SEGURIDAD.

De parte de todo el personal de RIDLEY, queremos agradecerle la confianza depositada en nosotros. Estamos seguros de que su nuevo cuadro RIDLEY le permitirá disfrutar de muchas horas de aventuras. En resumen, lo hará muy feliz. Sin embargo, en RIDLEY nos preocupa especialmente su seguridad. Queremos construir cuadros para sus hijos y para los hijos de sus hijos. Por este motivo, lo invitamos a leer muy atentamente este manual. Su objetivo es mostrarle cómo usar con total seguridad su cuadro RIDLEY y en consecuencia la bicicleta, de la que el cuadro es el componente principal aunque no el único. Además de las medidas correctas, también existen acciones y situaciones que deben evitarse, ya que pueden provocar lesiones graves a usted y daños de importancia al cuadro. La inspección es un elemento fundamental que contribuye a garantizar su seguridad. Por este motivo, le recomendamos especialmente que haga inspeccionar regularmente su bicicleta en un DISTRIBUIDOR AUTORIZADO DE RIDLEY de su elección, con el fin de garantizar el mantenimiento de la integridad estructural de su cuadro RIDLEY a lo largo del tiempo, lo que extenderá su VIDA ÚTIL.

¡ADVERTENCIA!

LAS INSPECCIONES PERIÓDICAS Y REGULARES DEL CUADRO A CARGO DE UN DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SON FUNDAMENTALES PARA SU SEGURIDAD


Tenga especial atención con los siguientes símbolos. 


¡ADVERTENCIA!

Este símbolo identifica instrucciones que son extremadamente importantes para su seguridad y/o pueden limitar la responsabilidad legal de RIDLEY hacia usted. Lea todas estas instrucciones con extrema atención.

 

Sea muy prudente al montar una bicicleta, respete a la naturaleza y, en primer lugar, SIEMPRE use casco, que debe estar bien ajustado, y también indumentaria especial adecuada.



__________________

Jochim Aerts

Presidente


 

TABLE OF CONTENTS


PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

¡ADVERTENCIA!

RIDLEY no será responsable legalmente por daños que resulten del uso y/o la manipulación poco razonables, inesperados y en cualquier caso inadecuados del cuadro y su horquilla.

¡ADVERTENCIA!

Para asegurarse de que los sujetadores del cuadro están ajustados correctamente, siga las especificaciones de par de apriete incluidas en el documento Información de par de apriete del cuadro, que se le entregó en el momento de la compra de su bicicleta (también puede consultarlo en nuestro sitio web). 

¡ADVERTENCIA!

Debe ser consciente de que RIDLEY ha diseñado y fabricado solo el cuadro, y su responsabilidad se limita solo a este componente. El resto de los componentes de su bicicleta son de otros fabricantes, que obviamente deberán responder por ellos. También debe consultar los manuales de estos componentes antes de utilizar su bicicleta nueva. Puede encontrarlos en los sitios web de estos fabricantes y/o es posible que se los hayan entregado en el momento de la compra de su bicicleta. Si por cualquier motivo no ha recibido todos los manuales del resto de los componentes, solicíteselos a su DISTRIBUIDOR DE RIDLEY AUTORIZADO y/o consulte los sitios web de los fabricantes que incluyen estos manuales y léalos atentamente ANTES de usar su bicicleta nueva. 

¡ADVERTENCIA!

Todas las instrucciones y/o sugerencias prácticas incluidas en este manual, que se refiere a su bicicleta en su totalidad y/o a cualquier componente de ella más allá del cuadro RIDLEY, se incluyen en su mejor interés. Sin embargo, no suponen una asunción de responsabilidad legal implícita o explícita por parte de RIDLEY respecto a estos componentes. Asegúrese de leer atentamente y seguir las instrucciones de los manuales de los fabricantes de los componentes de su bicicleta. 

¡ADVERTENCIA!

Jamás realice modificaciones en el cuadro, la horquilla o los componentes. Las perforaciones, limaduras o lijados pueden poner en riesgo la seguridad de su bicicleta. No puede reemplazar la horquilla original a menos que la pieza de repuesto sea del mismo modelo. Es posible que el uso de diferentes modelos de horquilla no ofrezca la misma garantía de seguridad y/o puede afectar su capacidad de conducir la bicicleta y/o agregar cargas inesperadas.

¡ADVERTENCIA!

La VIDA ÚTIL de su cuadro RIDLEY puede reducirse drásticamente si no sigue las reglas que se indican a continuación en el presente manual.

¡ADVERTENCIA!

Es absolutamente necesario inspeccionar y someter a inspecciones a toda la bicicleta a intervalos regulares, especialmente la horquilla y el cuadro, pero también la potencia y el manillar, para detectar posibles signos de desgaste o envejecimiento.



ACCIONES/FALTA DE ACCIONES QUE PUEDEN REDUCIR LA VIDA ÚTIL DE SU CUADRO RIDLEY 

Su cuadro RIDLEY es un producto moderno, y para su fabricación RIDLEY ha utilizado los métodos y los materiales más avanzados que puede ofrecer el mercado. RIDLEY siempre ha sostenido el compromiso de fabricar productos que ofrezcan el mejor rendimiento competitivo y una alta confiabilidad en cuestiones de seguridad. Igual que cualquier otro producto, la VIDA ÚTIL de los productos RIDLEY no es infinita, y puede acortarse dramáticamente si no se respetan las instrucciones que se brindan a continuación. RIDLEY no puede ser considerado responsable legalmente por daños que resulten del uso y/o la manipulación poco razonables, inesperados y en cualquier caso inadecuados de sus cuadros y horquillas. Este uso y manipulación incluyen, entre otros, los siguientes:

Pintar o volver a pintar cuadros RIDLEY. Los cuadros RIDLEY pueden volver a pintarse solo dentro del periodo de garantía de

RIDLEY. Este trabajo debe estar a cargo exclusivamente de RIDLEY y solo puede volver a pintarse del color original;


Que el DISTRIBUIDOR DE RIDLEY AUTORIZADO no lleve a cabo tareas de mantenimiento e inspección periódicas de su cuadro

RIDLEY;


Usar detergentes corrosivos y algunos lubricantes generalmente utilizados para la limpieza de piezas mecánicas, por ejemplo, gasoil,

que es capaz de disolver cementos de resinas si no se lo quita rápidamente;


Estacionar un vehículo con el cuadro expuesto a luz solar directa, ya que los cuadros, que están hechos total o parcialmente de fibra

de carbono, pueden sufrir daños graves a su integridad estructural cuando se los expone a una fuente de calor intenso;


Golpes, caídas o impactos, incluso los aparentemente insignificantes. En estos casos, un DISTRIBUIDOR DE RIDLEY AUTORIZADO

debe inspeccionar inmediatamente el cuadro antes de que usted siga usando la bicicleta;


Modificar y/o reparar el cuadro RIDLEY por su cuenta. En condiciones específicas, RIDLEY manipulará su cuadro a pedido del

DISTRIBUIDOR DE RIDLEY AUTORIZADO, a quien deberá usted devolver el cuadro cuando se lo requiera;


Que otras personas no pertenecientes a un DISTRIBUIDOR DE RIDLEY AUTORIZADO monten y/o desmonten el cuadro RIDLEY;

Usar el cuadro RIDLEY en cualquier superficie de carretera diferente a la superficie de carretera normal para la cual fue diseñado y

fabricado;


Que una persona con un peso superior a 95 (noventa y cinco) kg use el producto. Si está en esta categoría de peso, deberá solicitar

que RIDLEY fabrique un cuadro adecuado para su peso;


La instalación de pesas, pesos adicionales y/o otras agregados, como asientos para niños, en su bicicleta;


Que una persona carente de un estado psíquico/físico adecuado utilice la bicicleta, permitir que lo haga o usarla en condiciones

climáticas o de tráfico que representen un peligro; y


En general, cualquier uso del cuadro RIDLEY que no cumpla con las prácticas de un uso normal o razonablemente previsible.



REGLAS A RESPETAR ANTES DE USAR POR PRIMERA VEZ LA BICICLETA 

¡ADVERTENCIA!

DEBE FAMILIARIZARSE CON SU NUEVO EQUIPO EN UN ÁREA LIBRE DE OBSTÁCULOS ANTES DE USARLO A ALTAS VELOCIDADES, EN CONDICIONES EXIGENTES O EN PRESENCIA DE OBSTÁCULOS.

Solo un DISTRIBUIDOR DE RIDLEY AUTORIZADO posee el conocimiento y es responsable por el montaje correcto de la bicicleta con los componentes de su elección. Antes de usarla a altas velocidades o en condiciones exigentes, como descensos rápidos o sprints, debe familiarizarse con su nuevo equipo a una velocidad moderada en un área abierta y libre de obstáculos. Proporcionaremos una lista no exhaustiva de medidas de prevención obvias. 

¡ADVERTENCIA!

Recuerde que, para cada uno de los siguientes pasos, debe leer atentamente y respetar estrictamente el manual y/o las instrucciones del componente en cuestión, que se le entregan en el momento de la compra de la bicicleta y/o están disponibles en el sitio web del fabricante. Si no recibió el manual del componente, puede solicitárselo a su DISTRIBUIDOR DE RIDLEY AUTORIZADO y/o consultar los sitios web de los fabricantes que incluyen estos manuales antes de usar su bicicleta nueva. Lo que describimos a continuación es meramente una serie de recomendaciones basadas en nuestros muchos años de experiencia en el ciclismo competitivo, pero esto de ninguna manera constituye una asunción implícita o explícita de nuestra parte de cualquier responsabilidad legal por componentes que no hemos fabricado. 

FRENOS. En primer lugar, y como medida más importante, compruebe la eficacia del sistema de frenos operando la maneta de freno

varias veces de manera consecutiva. La eficacia de los frenos debe seguir siendo la misma, incluso después de un frenado intensivo.

Si esto no es así, debe llevar inmediatamente su bicicleta a un DISTRIBUIDOR DE RIDLEY AUTORIZADO. En cualquier caso, tenga

cuidado de no aplicar el freno delantero muy bruscamente. Si aplica el freno delantero muy bruscamente y con fuerza excesiva, la

rueda trasera puede volar hacia adelante y la rueda delantera puede patinar hacia el costado, con la consecuente pérdida de control y

probable caída.

LIBERACIÓN RÁPIDA DEL PEDAL. También debe asegurarse de que los mecanismos de liberación rápida del pedal de la bicicleta

estén bien ajustados. El calzado que utiliza debe ajustar bien y engancharse fácilmente en los pedales. Empujando y tirando

rápidamente, asegúrese de que los pies no se desenganchen de ninguna manera de los pedales. Deben salirse de los pedales solo

cuando usted lo desee, y esto debe ocurrir sin necesidad de aplicar ningún esfuerzo especial por medio de un típico movimiento lateral

veloz. Si tiene alguna dificultad para quitarlos, lleve su bicicleta a un DISTRIBUIDOR DE RIDLEY AUTORIZADO antes de volver a

utilizarla.

MECANISMOS DE CAMBIO DE MARCHA. Debe familiarizarse con los mecanismos de cambio de marcha que están instalados en su

bicicleta. Asegúrese de que el cambio de potencia esté habilitado y evite utilizar combinaciones de diámetros que hagan trabajar a la

cadena en un ángulo grande respecto al plano ideal, trazado por el centro de la bicicleta y de adelante hacia atrás. En este caso,

existe el riesgo de que un cambio de marcha repentino e inadecuado provoque un atasco de la cadena entre los piñones. Esto haría

que la bicicleta se detenga súbitamente y que, en consecuencia, el ciclista se caiga. Estos casos, incluso si no provocan una caída,

pueden producir un desajuste del cambio de marchas. Más específicamente, la posición exacta del desviador trasero puede cambiar

cuando la cadena se coloca en el piñón más profundo, el más cercano a los radios de la rueda. En ese caso, sea porque el desviador

está torcido o porque se afloja de su soporte en el cuadro, o debido a que el extremo de la carrera se desajusta, o por los efectos

combinados de todos estos factores, puede suceder que el extremo inferior del desviador quede insertado entre los radios. Esto

provoca un daño estructural y una caída repentina, inevitables y peligrosos. Asegúrese de que el manillar esté asegurado en la

potencia, no se haya movido de su posición y no se mueva si aplica fuerzas de torsión, flexión o rotación. 

DIRECCIÓN. Asegúrese de que la dirección no tenga juego cuando la empuja vigorosamente hacia atrás y hacia adelante mientras

sostiene firmemente la bicicleta con el freno delantero completamente aplicado. Lleve la bicicleta a un DISTRIBUIDOR DE RIDLEY

AUTORIZADO si existe cualquier movimiento o ruido anormal después de esta prueba. De lo contrario, aumente gradualmente la

velocidad y asegúrese de que la bicicleta tenga un andar estable y recto, sin tambaleos, oscilaciones o vibraciones. Estos eventos son

poco comunes. Pueden ser provocados por distintos factores que actúan de manera individual o combinada. Si experimenta

vibraciones que parecen comenzar desde cierta velocidad y se vuelven más pronunciadas cuando suelta el manillar, lleve la bicicleta a

un DISTRIBUIDOR DE RIDLEY AUTORIZADO para la inspección de los componentes y/o la reparación de la bicicleta.



ASPECTOS BÁSICOS QUE DEBE CONOCER ANTES DE USAR LA BICICLETA POR PRIMERA VEZ 

Hasta el momento, la bicicleta ha sido el vehículo más eficaz inventado por el género humano. Sin embargo, al ser la bicicleta un vehículo de dos ruedas, es el ciclista el encargado de mantener el equilibrio. Además, debido a su naturaleza, no puede ofrecer ningún tipo de protección, lo que deja al ciclista completamente expuesto y particularmente vulnerable a los peligros que lo rodean. Por este motivo, es necesario estar muy atento al montar una bicicleta. También debe notarse que la energía de movimiento, que depende de la masa y la velocidad, siempre es mucho mayor a lo que se imagina intuitivamente. En caso de impacto, su energía cinética no desaparece, sino que se convierte en deformación estructural y calor. En caso de una colisión frontal, es evidente que nadie espera integridad estructural de la bicicleta o del ciclista. Sin embargo, se entiende que incluso al impactar obstáculos superables como protuberancias del pavimento, baches, alcantarillas rodeadas de elevaciones de asfalto, rejillas con ranuras donde puede quedar atrapada la rueda, etc., puede producirse un impacto con capacidad destructiva. 


El problema del que debemos ser conscientes es que los cambios de velocidad determinados por el impacto son, por su naturaleza, prácticamente instantáneos. Por ese motivo, las fuerzas generadas en la fracción de segundo en la cual se produce el cambio de velocidad pueden ser enormes. Un ejemplo: Si un ciclista promedio que pesa 80 kg con su bicicleta se traslada a una velocidad de 40 km por hora e impacta un obstáculo inesperado con la rueda delantera de forma tal que reduce su velocidad a 10 km por ahora en un instante, la bicicleta y el ciclista están expuestos a una fuerza que depende, además de la cantidad de movimiento, del tiempo en que se produjo el cambio descrito. En el caso en cuestión, si el cambio se produce en 1/10 de segundo, la fuerza que actúa en el sistema bicicleta-ciclista es de aproximadamente 600 kg. Pero si el cambio se produce en 1/100 de segundo, la fuerza puede llegar a 6.000 kg. Por lo tanto, en caso de que su bicicleta sufra daños como resultado de un impacto desafortunado y usted se caiga como consecuencia de la rotura o la deformación de cualquier parte de la bicicleta, la culpa no es de la bicicleta sino de los obstáculos que han causado el impacto. 


Por este motivo, siempre debe tener el máximo cuidado al montar bicicletas y tomar la precaución de reducir sustancialmente la velocidad en sectores donde la carretera pueda ser más irregular o ante cualquier caso de mala visibilidad.

Los materiales que utiliza RIDLEY para fabricar los cuadros y las horquillas son aleaciones metálicas o compuestos basados en fibra de carbono. Algunos ejemplos de lo primero son aceros y distintas aleaciones de aluminio y titanio. Tanto los metales como los compuestos son de la más alta calidad, y ofrecen características mecánicas que garantizan la máxima seguridad del usuario. Es importante señalar que las dos clases de materiales mencionados tienen un comportamiento diferente en caso de un desafortunado impacto destructivo. Las aleaciones metálicas pueden quebrarse, pero en primer lugar sufren torsiones y flexiones, mientras que los compuestos directamente se fracturan, aunque son más resistentes a los impactos que las aleaciones metálicas. Por supuesto que no son altamente frágiles, pero tienen un comportamiento típico. Y si se fracturan, significa que la fuerza que los destruyó y que también podría deformar o romper en pedazos una estructura equivalente hecha de una aleación metálica está superando la resistencia máxima, más allá de lo alta que pueda ser para un producto que fue bien diseñado y fabricado de acuerdo con los estándares de la industria.



COMPROBACIONES A REALIZAR ANTES DE CADA USO 

¡ADVERTENCIA! Recuerde que, para cada uno de los siguientes pasos, debe leer atentamente y respetar estrictamente el manual y/o las instrucciones del fabricante del componente en cuestión, que se le entregan en el momento de la compra de la bicicleta y/o están disponibles en el sitio web del fabricante. Si no recibió los otros manuales, le recomendamos que se los solicite a su DISTRIBUIDOR DE RIDLEY AUTORIZADO y/o consulte los sitios web de los fabricantes que incluyen estos manuales antes de usar su bicicleta nueva. Lo que describimos a continuación es únicamente una serie de recomendaciones basadas en nuestros años de experiencia en el ciclismo competitivo, pero esto de ninguna manera constituye una asunción implícita o explícita de nuestra parte de cualquier responsabilidad legal por componentes que no hemos fabricado.

CUADRO Y HORQUILLA. Una bicicleta limpia, con sus piezas mecánicas bien aceitadas y engrasadas, y una superficie lustrosa del

cuadro y la horquilla, se beneficia no solo desde el punto de vista estético, sino que además permite una buena visibilidad de todas las

piezas. Los posibles signos de fatiga o desgaste no pasarán inadvertidos, y la eliminación de cualquier acumulación de material

abrasivo o depósitos de sustancias corrosivas (por ejemplo, las que se forman como consecuencia del sudor) contribuyen, entre otros

factores, a prolongar la vida útil de su bicicleta, y también a la preservación de su alto valor comercial.

NEUMÁTICOS. Respete los valores de presión recomendados por el fabricante de los neumáticos y que se indican en los aros del

neumático, y siempre asegúrese de que los neumáticos estén intactos, no estén excesivamente desgastados y no tengan cortes o

rayones que comprometan la tensión al inflarlos.

RUEDAS. Luego de comenzar a girar, las ruedas no deben oscilar hacia arriba y hacia abajo ni hacia la izquierda y la derecha. La

llanta debe pasar cerca de las pastillas de freno sin ninguna desviación. Si este no es el caso, lleve su bicicleta a un DISTRIBUIDOR

DE RIDLEY AUTORIZADO para la alineación de las ruedas antes de usar la bicicleta en la carretera.

FRENOS. La integridad del sistema de frenos es de importancia suprema para su seguridad. Por lo tanto, debe comprobarla o hacer

que la comprueben. Más específicamente, las pastillas no deben estar muy delgadas a causa del desgaste. Deben estar alineadas 

con la llanta, y estar separadas a una distancia de 1 a 2 mm. Con cuidado, realice una prueba práctica antes de montar la bicicleta

que consiste en accionar las manetas de freno, que deben moverse libremente sin acercarse demasiado al manillar.

DISPOSITIVOS DE LIBERACIÓN DE RUEDAS. Las ruedas deben estar fijadas de forma segura a la horquilla. El sistema de

liberación rápida permite colocar las ruedas sin herramientas. Con la palanca de bloqueo en posición cerrada, debe insertarse el eje

de la rueda en su rodamiento, y la rueda debe estar perfectamente alineada con los miembros estructurales de la horquilla delantera y

la horquilla trasera. Bloquear a mano aplicando fuerza moderada a la palanca de liberación rápida, que debe colocarse en una

posición donde sea fácil de manipular si se desea liberarla. 

MANILLAR Y POTENCIA. Debe realizarse una inspección detallada y periódica del manillar y su potencia. Su objetivo es detectar

posibles signos de fatiga como rayones, surcos, abolladuras o fisuras. La inspección debe ser exhaustiva, ya que la repentina flexión

de la potencia o la torsión del manillar pueden tener consecuencias graves para la persona que monta la bicicleta.

SILLÍN Y TIJA DEL SILLÍN. El sillín soporta el peso del cuerpo. El sillín y la tija del sillón definen un eje respecto al cual realiza su

trabajo el plano muscular de las piernas. Por este motivo, debe inspeccionar con frecuencia el sillín y la tija del sillín. Más

específicamente, inspeccione de manera periódica los tornillos y el cabezal de la tija del sillín. Cuando toma los dos extremos del sillín

con las dos manos para comprobar su seguridad, intente doblarlo o girarlo; no debería chirriar ni moverse de manera antinatural. 



REVISIONES PERIÓDICAS 

Revisar su bicicleta es algo necesario, principalmente para evitar posibles problemas que pueden tener un efecto adverso para su seguridad. El simple uso de la bicicleta puede provocar eventos que, si se ignoran, pueden provocar daños en el futuro. El ejemplo más claro de lo que queremos decir aquí es impactar un obstáculo, algo que aparentemente puede no dejar huellas. O bien puede ser una caída que no causó “nada más que algunos rayones en la pintura del cuadro”. Por este motivo es que debe realizar tareas de mantenimiento corriente en un DISTRIBUIDOR DE RIDLEY AUTORIZADO. El mantenimiento inadecuado acelera el desgaste. Una bicicleta que está desgastada y ha sufrido golpes no puede ser todo lo funcional y confiable que debe ser. 


REGLAS DE SEGURIDAD Y SUGERENCIAS PRÁCTICAS PARA MINIMIZAR LOS RIESGOS CONOCIDOS DE MONTAR UNA BICICLETA 

USAR CASCO. Siempre que montamos una bicicleta, debemos usar un casco ajustado de manera segura y que calce bien en la

cabeza. Una cabeza sin protección es muy vulnerable. El uso constante de un casco que cumpla con las normas de seguridad le

ayudará a evitar lesiones en la cabeza.

INDUMENTARIA/ANTEOJOS. También se recomienda usar anteojos de protección e indumentaria especialmente diseñada para la

práctica del ciclismo.

RESPETAR LAS REGLAS DE TRÁFICO. Debe conocer y respetar las normas que rigen a los ciclistas. Estas normas son distintas

para cada país, pero a continuación enumeramos algunas reglas de tráfico uniformes que nos gustaría enfatizar:

En un grupo de ciclistas, muévase en fila india;

Jamás transite por el lado incorrecto de la carretera; 

Realice las señales de manos correctas y repetidas siempre que sean necesarias;

Intente prever sucesos inesperados, teniendo en cuenta que es más difícil ver a un ciclista que al resto del tráfico, y que muchos

conductores de automóviles no conocen ni respetan los derechos de los ciclistas;

Use señales que reflejen la luz e indumentaria de colores claros para reflejar mejor la luz; y

En general, monte la bicicleta con una actitud defensiva, ya que es vulnerable al transitar por una carretera. Por este motivo, debe

intentar prever los sucesos y actuar según el principio de la autoprotección, algo que con frecuencia se logra previendo la conducta

potencialmente peligrosa de los demás.

CONSEJOS TÉCNICOS PARA MONTAR UNA BICICLETA.

Evite pedalear al moverse lentamente y en curvas cerradas. La distancia entre ejes es corta en las bicicletas de carrera, y puede que

toque la rueda delantera con los dedos de los pies. A velocidades normales, el manillar nunca se gira lo suficiente para que suceda

esto

Si está lloviendo y la carretera está mojada, o generalmente en cualquier condición que reduzca el agarre del neumático sobre el

pavimento, debe tener mucho cuidado y no solo transitar a velocidad baja, sino además no frenar bruscamente. Cuando está lloviendo

y nublado, con poca visibilidad para usted y para los demás, el tiempo y la distancia de frenado aumentan;

Preste particular ATENCIÓN a los peatones que cruzan y a las hojas mojadas en la carretera, ya que es en esos momentos donde se

pierde casi totalmente la cohesión.